まもなく九州

列車は門司に着きました。はやぶさと富士の切り離し中。はやぶさは、さくらとつながっていた時は鳥栖で切り離しでしたが、富士になったら門司で切り離しになりました。下関での機関車の切り替え作業や、この切り離し作業は長い列車の旅の中でよい退屈しのぎになります。スピード化していく電車の旅の中で、このような作業風景も貴重なものになってきているのだろうか？
九州に入ると、駅名表示のデザインもJR九州仕様になります。